雷递þ网 乐天b2; 9月21日
小鹏汽车今日宣∝布定位“超快充全智能SUV”的小鹏G9正式上市。小鹏૪G9共有三个续航版本，包括570ˆ G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型。
新车售价30′.99-46.99万࠷元，并将于2022年10月底开始正式交付ì。
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说，“经历了创业的8年， 经过3款产品的技术 积累，G9终于能够做到：把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台，憨完美耦合在一起，形成全新Î一代的旗舰，G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。”
据官方介绍，G9搭载车端800V高压SiC平台，4C版本的车૯型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200੫km，从10%充到80%最快ਪ仅需15分钟；
标配的ñ3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，领先行业水平。Gਜ਼9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V½平台的车型。
小鹏同样重视补能体系的建设和用户的充电体验。2022年8月，S4超◯快充首桩已在广州落地，同步会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站。未来，小鹏将进一步³完善超快充网络铺设，今年内计划在全国核👽心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站，而到2025年，希望可以实现累计投运超过2000座超快充站。
续航方面，G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里ળ程分别为ਠ570km、650±km、702km。
小鹏汽车称，G9还通过设计降阻、提升电驱效率等一系列手段ç减少无效耗电，把续航做到了更扎੫实，G9实际工况续航百分比（实际续航/公告续航ν）高于行业主流水平5-10%。
G9的X版车型采用双NVIDàIA ੌDRIVE Orin超级计算平台⊂，总算力达到508 TOPS。感知系统由31个感知元件组成。其中，800万像素前向双目摄像头可以很好地实现目标物区分与距离冗余识别；双激光雷达带来180°水平视角覆盖范围，车前布局方案有效减小垂直视角盲区，更好应对各种城市复杂工况。
同≈时，G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打Ω通的全场景智能辅助驾驶。
XNGP将首次实"现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。2023年，大多数城市陆续开始实现▣全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖‡；到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。
此外，G9 E版车型标配的XPILOT系统也将全面升级。依靠单Orin超级计算平台的更高算力支持、新一代技术的应用以及重写之后的算法，全面提升ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、ô高速NGP智能b2;导航辅助驾驶等现有功能的整体性能。
小鹏称，还会逐步把第二代技术平台–XNGP的能力部分下放ü给XPILOT系☻统下的单点辅助驾驶功能，进一步优化泊车和行车场景下的的辅助驾驶体验。
G9四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9sÄ；采用固定式卡钳Π结构，百公里制动距离34.6m。
G9的底盘系统由德国顶级工程团队历时两Í年精细调校，并采用前双叉臂/后ࣻ五连杆式”独立悬架。
小鹏汽车称—，G9是50万价格内首个搭载智能双腔空ੜ气悬架的国产电动SUV。悬架系统采用来自世૮界一流供应商的双腔空气弹簧，可调行程为正负50mm，5种高度可选，并具备多项高阶智能功能。
ⓞ双腔空气弹簧结合电磁主γ动调节减震器，可根据车辆姿态及路面的情况迅速调节刚度或阻尼，应对各种复杂的路况和驾驶Ąe;场景。
G9车身尺寸为长4891mm/宽1937›mm/高168ε0mચm，轴距2998mm。
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