芯片短缺持续影响全球汽车市场：2022年全球汽车或减产超420万辆|车企|丰田|芯片_新浪科技_新浪网

　　੣ð记者/杜巧梅&nࢵbsp;

　　从2020年开始ક的芯片短缺问题ⓦ还在持续影响全球汽车行业憨的发展。

　　近日，汽车行业数据预测公司AutoForecast Solu૮tions（以下简称为AFS）发布的对全球汽车行业的最新数据显示，截至9月Ô25日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减ò产约337.68万辆汽车。

　　ચAFS预计，到今年年底👽时，全球汽车市场累计减产量将攀升至420੨万辆左右。

　　不−过，相较去年而言，今年芯片短缺问题¬已得到好转ⓑ。

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੤　　数据显示，2021年全球汽车累计减产量高达893.4万辆。尤其是在中国汽车市场，从年初至今，中国各车企因缺芯带来的减产仅为16.67万辆，而去年同期仅中国市场૞减产就已超过160万辆。

　　但纵观全球市场，芯片◯短缺还ૣ੝在持续并且影响着部分车企全球汽车的生产。在过去的一周时间里，包括丰田、本田、福特等多家跨国车企宣布了减产或停产公告。

ß　　9月22日，丰田汽车在官网宣布，受ô半导体等部件短缺、新冠੪疫情蔓延及物流停滞的影响，10月份全球产量约为80万辆，较此前预期减少10万辆。不过，丰田表示，2022财年970万辆的产能目标仍然保持不变。

　　就在当日，本田汽车也在官网宣布º，受长期半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞等多重因素影响，本田位于日本西部铃鹿工厂的两条生产线将在1&#25b2;0月初削减约40%的‘产量，而位于东京北部埼玉县的工厂也将在10月初削减约30%产量。

　　此外，受全球零部件供应困扰，9ⓥ月19日，福特汽车预计其第三季ૄ度末将有约4-4.5万辆汽车的交付受到影响。福特方&#256f;面还表示，第三季度与通胀相关的供应商成本将比最初预期高出约10亿美元。

　　此前，通用汽车也在其第二季度财报中也曾披露称，受供应链中断影响，其¨第二季度的利润同比′下降约40%，但预计下半年生产将有所&#260e;改善。

　　“目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成短缺，每个月基本缺少30万台控Ý制器，造成很多企业不能完成任务。”此前，δ博世中国总裁ç陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛上表示。

　　而੘业Û内普遍预计，“缺芯”给汽车行业带来的影响至少▒会延续到明年年中或年底。

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