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ς 原标题：再次反转！他到底踩刹车👽了没？
▍盐财经ξ&nહ૮bsp;
作者 | 古ⓠ月♧一Θ刀
“ 去年闹ï得沸沸扬扬的特斯拉温ⓦ州“刹车失灵”事件，近日落下帷幕。
经过鉴定，事实与车主陈Ν先生描述不符，车主被判道歉及赔偿5⁄万元。此后车主上诉，二审被驳回。5月9日，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。
陈先生表示，事故发生后，虽明知自己把↔油门当作刹Ú车踩了，但因心有不甘，在ૌ多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”等内容。
值得ਰ一提σ的是，陈先生提到事发后，河南“车顶维权”车主张女士和天津“要求退一赔三”è 案涉事车主韩先生都曾与其联系。但两位相关人士随后分别给出了不同意见。
这桩“罗生门”从法律层面上结束了，但似乎在舆论场上仍未结Ċb;束æ。ⓥ
λ ⋅ ν一桩悬案
这桩ⓦ案件ⓟ要追溯到两年ƒ前。
2020年8月12日晚，温州陈⊇先生驾驶的一辆特斯拉Model 3在进小区停车d3;场时忽然失控，之后连续撞੪了十几辆车。
τਨ ࠹事故车辆
涉事的陈先生通过社交媒体公开表示，当时这辆Model 3并未开启自动辅助驾驶，事故发生时车辆ࢵ突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任ⓙ何作用。他坚持认为，自己是驾龄十余年的老司机，绝对不会犯“⇓刹车、油门踩错”的错误。
事故发生后，引起了网友的ਮ广泛关注。◊温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行¨鉴定。
2020年10月13日，温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》称，经对后¶台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了◑。
事故ાਪ回放
但当这≈份c8;鉴定报å告出来后，陈先生在社交平台发布视频，称只是在朋友的劝说下为了保险公司理赔，不得已承认是自己踩错了踏板。
同时，他质疑温州市汽车工程学会的◐检测Θ是借助σ特斯拉提供的专用检测工具进行的，因此存在瑕疵。他还在个人社交媒体上发表“特斯拉失控”“特斯拉突然加速刹车失灵”等内容。
ⓩ 随即，特斯拉ο对陈先生提起名誉权诉讼。
去年10月，温州市鹿城区人民法院一审判决被će;告陈先♤生向特斯拉道歉，并支付5万ਖ਼元赔偿款。陈先生不服，继续上诉。
从道歉信的内容◐得知，今年3月，二审维持了一审的原判。
ℜ 两次ⓡÓ改口
陈先生的反复“表里不一”∧，是此次'事件中最吊诡的地方。
先是‹’《ਫ事故责任认定书》上为陈先生错把油门当刹车，全责，陈先生签字确认。但签完之后，他马上在媒体发布信息说是特斯拉刹车失灵，自己为了理赔不得已而为之。
而这次道歉，陈先生再次变脸。在微博发布道歉书，承认自己捏造后。转头与其他涉事车主的聊天中，透露出了“ª道歉书是特斯ϒ拉方面写的”，“自己◑被司法冻结”，一副自己不得已而为之的样子。
微博公开道歉信内容é（图&#ffe1;源：车主微∧博）
此外，道歉书中，陈先生流ⓖ露出自ð己是“受人蛊惑而欺诈维权”的信息，并点名了河南车主张女士和天津车主韩先生。
但很快，河南特斯拉૮“车顶维权”车主张女士发文称，温州车主道歉信内容不实。她表示，2021年3月10日陈俊意主动添加自己微信好友，并且提供了电话，希望张女士给予Σ维权上的协助。张女士还透露陈俊意曾发了100元红包，但被自己拒绝。
ϑ 其♡次，陈俊意在与张女士接触前，已经开始自主维权，还前往杭州3ણ15现场。
第三，张女士透露陈俊意曾表示“特斯拉太坏了”，是其求着温州汽车工程学会写的鉴定，写成是误踩电门所致。陈俊意自述这样做的原因是被撞坏车的几个邻居天天要求赔偿，并且若不写成误踩油Ψ门保险ਜ公司不给理赔。
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”第四，202ú2年3月29日，张女士曾询问陈俊意是否参加车主联名集体诉讼，对方回复称“二审维持原判，搞不过，不搞了”。
Ìćb; ´张女士
张女士称陈俊♫意自始至终都是自主维权，自己β并不存在“蛊⇒惑”对方的行为。
而天津的车主韩先生同样对Ã于陈先生的这封道歉ⓖ信不满，他认为“写道歉信就要围绕着原被告之间发生的事，和案外人有啥关系，把我名字写进道歉信干ৄ啥？”
韩先生在微博上，与陈先生的聊天记∋录截图。截图显示，韩潮问对方这封道歉信是否为其亲笔所写，对方答bd;复称是“特斯拉写的”，并且还发给韩潮¦一张帐单截图，上面显示多条司法冻结信息。
∗²聊天记录
💼 ⊄而随后不久Ād;，韩先生再次发微博称，陈先生已将其拉黑。
对于这一事件，网友们的看法不一，有的认为是陈先生“全责”，有的认为陈先生是“迫不得已”。虽然从法律上事情告一段落，但从处理上来看¢，很难称ਫ其“圆满落幕”，或许还要发酵一阵子。
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