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Ο 转自：中国“消费者报ⓦ
近日，重庆市万州区⌋α、开州区、城口县、四川省达州市4地消费者组织联合开展了新能源汽车消费调查。调查显示，62%的受访者对新能源汽车基本了解，85%的受访者认为新能源汽车应μ最先解决充电桩少、电池续航能力差的问题，表明“里程焦虑”较为突出。
本次调查通过线下体察和网络调查两种方式进行，共发放调查样本3300份，回收有效样本3091份。调查对象主要是各地辖区内新能源私家车车主（包括有意购买新能源汽车的消费者）且年满18周岁的消ù费者。本次ૡ调查主要围绕新能源汽车销售、售后服务质量、电池续航里程、电池质量、车辆安全、充电时间、二手车交易等20个热点问题展开调ö查。
受访者中，男性消费者2346人，占比为76%；女性消费745人，占比为24%。年龄在40—45岁之间的受访者有135્8ਗ਼人，占43%；年龄在25—40岁之间的受访者有762人，占24%。48%的受访者家庭每月可支配收入为3000元—5000元，32%为5000元—1万元；67%的受访者主要出行方式是私家车。
调查结果显☻示，38%的受访者对新能源汽车了解很少，62%的受访者对新能源汽车基本了解。提到新能源汽车，36%的受访者最先想到混合动力汽车（油电新能源），42%的受访者最先想到纯电动汽车（车载电机），12%的受访者最先想到燃料电汽车（化学反应发电），7%的受访者最先想到燃气汽车（天然气），3%的受访者最先想到使用太阳能以及其他新型ç能源车，还有2%的受访者最先想到替代燃料（如⇓乙醇）。
安全性能优良是受访者认为新能源汽车必须具Î备的重要优势，占比为67%。此外，动力性强、节约成本、外观时尚、功能齐全等优势，分别占比为52%、45Υ%、25%、33%。
维修保养费用高是受访者较为担心的问题，占比为76%。此外，电池成本高、质量不可靠、价格偏高、配套不完善等问题，分别占比为65%、82 %、48%、90%。85%的受访者认为新能ਲ਼源汽车应最先解决充电桩少、电池续航能力差问题，“里程焦ω虑”较为突出。76%的受访者认为新能源汽车充一次电的理想里程应达到350公里以上。
调查显示，3%的受访者Ü已购买新能源汽车，25%的受访者打算购买，72%的受访者还在观望之中。在购买新能源汽车的理想价位中，53%的受访者选择11万元—30万元，36%的受访者选择10万元以内。受访者已经购买或打算购买新能源汽车的主要原因分别是节能环保、油价上涨、配套设置逐步à完善，分别占比为75%、54%、51%。此外，工作需要、政府补贴、舒适性好、市场保有量增大等原因分别占比为9%、23%、25%、22%。受访者不打算购买新能源汽车的主要原因分别是续航时间短、技术不成熟、售后服务不完善，分别占比为7λ0%、62%、61%。
根据此Ξ次调ã查结果，针对新能源汽车未来发展前景，川渝4地消费者组织联合憨建议：
加大⌈技术研发力度。调查显示，71.4%的受访者认为要提升新能源汽车质量与电池技术，加大技术研发是重要举措。汽车企业要以市场为导向，努力掌握电池、电机、电›控等关键核心技术，不断提升产品的市场竞争力。
加快配套设施建设。完善新能源汽车充电设施标准规范，提高车桩兼容性，提高消费者使用便捷性；保障充a1;电设施用地，简化审批程序及手续，优化土地供给管理，同时允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，依法依规建桩；提供用电保障，出台新建建‚筑配套充电设施的配电要求指引，加快建设配套电网，解决老城区供电能力不足问题；加快公共充电设施建设，打造“半径5km”充电圈，鼓励商业中心、停车场、加油站、高速公路服务区等地配套建桩。
重视产品质量安全。行业与政府应协同合ਜ਼作，共同保障新能源汽车及司乘人员在行驶过程中的生命及财产安全。全面落实优惠政策。强化行业监管力度。相关部门要做好新能源汽车产品质量、安全、销售等方面的监管，切实保障消÷费者的合法权益。
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