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♠来源 ૌ经济参考网ઽ
消费ⓦ端需求的持续增长、政策层面支持力度延续助力之下，新能源车产业链中长期增长空间正进一步打开。9月27日，Wind新能源汽ੌ车指数飘红，包括比亚迪、ઐ新宙邦、亿纬锂能在内的多只产业链个股收涨。
消息面上，此前一日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置Β税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，继续免征车辆购置税。这已是新能源汽车免征购置税第三次延期，按照之前的政策，免征新能源▧汽车购置税政策原本将于今年底结束。业内人士表示，减免政策的延续将进一步激发消费者积极性，为明年需求的增长进一步增添了信心。随着各项刺激政策落地见效以及“金九银十”旺季的来临，新能源汽车消费将持续回稳复苏，带动新能源汽车渗透率进一步提升，有ઘ利于促进新能源汽车的创新升级，行业景气度也将加速向上。
谈及此次延续新能„源汽车免征车辆购置税政策到2023年底对新能源汽车产业发展的影响，比亚迪方面表示，“从世界范围来看，欧美国家♠在增加对新能源汽车财税支持力度，我国新能源汽车购置税政策的延续将进一步稳定行业预期，进一步促进新能源汽车推广应用，增加汽车消费，稳定经济大盘；引导绿色出行，助推Β‘双碳’目标实现，意义非常大。”
“该举措表明国家拟通过刺激消费带动供给的增长ω，通过需求扩张拉动产业的发展，因此新能源汽车行业整体有望继续保持高速增੪长趋势，持续提升渗透率。”亿纬锂能相关负责人也表示，目前新能源汽车技术仍在探索阶段，车主意愿度和接受度逐步提升，发展新能源汽车是中国汽车产业高质量发展的战略选择，也是助力中国实现“双碳”目标的重要举措。此次政策出台，将为新能源汽车市场再次注入发展牵引力和更多动能。亿纬锂能子公司亿纬动力深耕动力电池业务，位于汽车产业链中游，在下游景气带动下也将迎来更好的发展机遇。
“作为已进入市场驱动阶段的新能源行业，新能源车购置税继续免征，可以减少短期成本上涨对需求的影响，有利于行业的长远发展。”á先导智能î相关负责人坦言。
事实上，下半年以来，免征购置税叠加各地消费刺激政策，新能源汽车销量已显著上升。乘联会近期发布的数☏据显示，8月份国内狭义乘用车零售销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。其中，新能源汽车零售销量为52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%，新能源汽车渗透率回升，单月零售渗透率达到28.3%，再创历史新—高。
“新能源汽车免征购ਭ置税减免政策这几年一直在执行，对于新能源车产业的发展有很大帮助。减免政策的延续对市场来说能够形成一个稳定的预期。”长江证券电新首席分析师马军表示，整体而言′，近两年整个行业的快速发展更是得益Ε于新能源车产品的不断迭代，优质车型的不断“上新”推动了销量的爆发。“未来还有很多爆款车型将陆续上市，而在稳定的政策支持下，明年销量有望继续高增长。”
华西证券汽车行业首席分析师崔琰也强调，在明年新能源补贴退坡的大背景下，免征购置税政策延续有望平♡滑退坡前后的需求波动，带动销量的稳步增长。同时，我国乘 用车市场自2010年起进入高速发展期，随着庞大的存量陆续进入报废期，置换的需求有望稳步提升。“免征新能源汽车购置税对引导老旧车辆报废置换有较大吸引力，我们预计政策大力支持下，新能源汽车中长期增长空间广阔。”
比亚迪方面进一步表示，新能源汽车站在风口，迎来前所未有Ąf;的发展机遇，正在为宏观经济注入新动能，发展新能源汽车产业，对于保障国家能源安全、实现“双碳”目标和推动产业转型都具有重大意义。比亚迪发挥行μ业龙头企业的担当，将顺应市场和消费者需求，依托刀片电池、DM-i超级混动、CTB电ઢ池车身一体化等颠覆性技术，加大产品技术布局力度，加快新产品投放，满足旺盛市场需求。
当前新能源产品力驱动明显，机构人士表示，看好自主品牌车企在新能源时代的加速崛起。崔琰认为，自主品牌在新能源浪潮下加速成长，纯电/插电式混动产品加速推出，带动份额快速提升。今年1-8月自主品▨牌市占率已提升至48%，相比2021年同期进一步提升。产品力及政策支°持双重加持下，自主品牌加速崛起值得期待。
受利好消息影响，包括比亚迪、长安汽车等在内的多只新能源整车概念股ℑ在9月26日获得北向资金净买入。其中，长安汽车单日加仓超1200万股。按当日成交均价计算，北上资金净流入1.7亿元。长安汽车近日也在投资者互动平台表示，其长安新能源主要聚焦电池、电驱和电控等领域开展产业布局。在电池系统集成领域，将持续研发CTP（电芯集成到包）、CTV（÷电芯集成到整车）等集成工艺并实现量产，2025年电池系统实现年产能约70万套。同时，公司将联合产业链上下游合作伙伴，打通从上游原材▣料，到中游动力电池制造，再到下游动力电池回收、梯次利用和再生利用的电池全产业链，建立责任明确、绿色环保的绿色电池生态。
今年以来，新能源汽车板块上市公司盈利也在持续改善。同花顺数据显示，∅在575Æ家新能Ċc;源汽车板块上市公司中，262家公司今年上半年实现归母净利润同比增长，占比近五成。另外，目前披露前三季度业绩预告的公司也整体业绩预喜。
国泰君安表示，随着销量的持续改善、原材料成本›的逐步回落，叠加2021年三季度的低基数，2022年三季度新能源车产业链将进入销量和业绩的“双击”。另外，伴随三季报行情逐步开启，三季度零部件企业和整车企业在销量和业绩上均具备爆发基础。中期维度看，新能源车赛道在“量”和“质”两个维度还有上修空间。中信证券则表示，长期来看，全球新ਜ਼能源汽车步入高速成长阶段，当前时点će;继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会。（记者 韦夏怡 北京报道）
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