财联社9月28日讯（记者 徐昊）9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，比亚迪官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首憨批车型将包括比亚迪唐、比亚迪汉以及SUV车型ATTO 3。以德国市场作♥为参考，三款车型的预售价分别为7.2万欧元（约合人民币49.8万元）、7.2万欧元和3.8૨万欧元（约合人民币26.3万元）。
相比更早进入欧洲市场的蔚来，此次发布的比亚迪新车的价格要高于前者。此前，蔚来ES8在挪威的价格约6万欧元（约合人民币41.5万元）起步；而比દ亚迪唐和汉在国内的价格均不及蔚来ES8。此外，汉、⌉唐两款车型对应的售价与奥迪Q7相当，已进入豪华品牌售价区间；ATTO 3对应的售价也与奥迪A4相当。
比亚迪方面表示，这三款车型将ï于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底👽在欧⊇洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
比亚迪从今年开始就在欧洲市场进行了渠道布局。财联社记者从比亚§迪负责海外事业的相关部门了解到，比亚迪已与多家欧洲的汽车经销商建立战略合作伙伴关系，包括荷兰的Louwman、β瑞典的Hedin Mobility Group、丹麦的Nic. Christiansen Group、挪威的RSA和以色ÿ列的Shlomo Motors。
此外，据比亚迪执行副总裁廉玉☻波透露，比亚迪欧洲研发中心正在加紧建设。公开信息显示，比亚迪欧洲研发中心位于荷兰鹿特丹，或将于今年Á年底前投入运营ç。
“我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设Μ计、研发、制造，销售ⓙ、售后网络和•服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。”比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星在此次发布会上表示，比亚迪将为欧洲客户提供8年动力电池质保。
比亚迪对于欧洲市场Ǝ并不િ陌生，其乘用车销售最早可以追溯到2021年8月开始在挪威试点销售比亚迪唐EV。“去年在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出了唐EV，得到了当地消费者的认可，给了我们很大的鼓舞。”比亚迪董事长王传福表示。
不过，从数据来看，相比在国内的老对手特斯拉、大众品牌等，比亚迪在挪威市场的表现乏善可陈。根据市场调研机构EU⌊-EVS的数据，今年8月，在欧洲ç14国（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利）电动汽车（不含插混）市场上，大众、宝马、特斯ⓥ拉是最受欢迎的三大电动汽车品牌。在TOP20畅销车型榜中，大众ID.4、斯柯达ENYAQ和起亚EV6是最畅销的三款电动车，中国品牌电动车仅有一款名爵ZS，跻身第10。而比亚迪在当月只售出200余辆新车。
中信证券认为，预计2021-2025年/2025-2030年海外市场有望为中国自主车企带来约14ⓠ0万⊥/240万辆的增量。比亚迪选择探索海外市场是大势所趋▣。
“中国是世界上竞争最激烈的市场。在中国能够生存和发展的品牌，没有理由不能在其他国家和地区生存和发展。”似乎是对ਜ਼比亚迪全面进入欧洲市场的呼应，正在欧洲进行“动态路演”的蔚来汽车创始人、董事长李斌在社交表示。按照计划，蔚来将在10月7日举办的NIO Ber⋅lin 20ખ22上发布ET7、ET5和ES7。
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