安装新浪财经客户端Å第一时间接收最全面的市场资讯→【下载地Ψ址】ϒ
来▦源：华尔街见ú闻ੈ
对于最近传出苹果放弃新款iPhone增产计划的消息， 苹果“预言帝” 、天×风૨国际的资深科技业分析师郭明錤提ੈ出质疑。
美东时间28日周三下午，郭明錤在社交媒体发帖称ࣻ，苹果公司放弃×iPhone增产的传闻对他来说有点奇怪。正如他之前调查显示，Apple有转换iPhone 14ç和Plus产线到iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价iPhone 13的计划，但他没听过有任何整体iPhone增产的计划。
郭ࢮ明錤重申他之前的调查结果，即iPhone 14 Pro和Pro&nbs▦p;Max的出货预测将增长约10%，有利于今年第四季度的iPhone ASP（平均ઘ售价）和产品组合。
郭明錤承认，iPhone14和Plus的需求明显低ઞ迷，但指出，iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价的iPhonΑe 13订单增加，这应该能抵੍消iPhone 14和Plus潜在的砍单。
因此，尽管许多人ù担心经济衰退，郭明錤仍预计，今年第四季度和全年的iPhone总出货量将大致和共识预期一致。他预Þ测，若iPhone出货从12月开始没有显著下降，苹果将在下一次、即d3;三季度财报的电话会议上对四季度的展望表达正面的看法。
郭明錤还指出，在Pro系列的加单中，iPhone 14 Pro Max的订单约占60%，这有利于今年第四季度iPhone的ASP和产品组合⊃。他认为，这个结果将更激励苹果在下一版本iPhone 15的Pro和Pro Max之间创更多差异，以此提升iυPhone ∪15 Pro Max的出货量，以及强化iPhone的产品组合。
λ 郭明錤周三还发帖称，▨他的最新调查显示，苹果可能今年底之前建立新的苹果汽车团队，▤即Apple Car项目团队。
郭明錤时隔半年透露νÓ苹果造车新动向 苹Ņ果今年接连传出挖角汽车业资深高管消息
Aૉpple Car又被外界称为“泰坦计划”，它堪称苹果迄今最神秘的项目。自ⓟ2014年问世以来，这一造车项目从未被苹果公之于众，迄ó今为止，它只出现在媒体传闻和业内人士的消息中。
本周三的发帖是郭明錤૦时隔半年再次透露Appleઽ Car项目的动向。今年3月，他曾发推称，Apple Car项目团队已经解ਯ散了一段时间，如果要实现到2025年批量生产汽车的目标，苹果就有必要在此后三到六个月内进行组织调整。
两个月后的5月初传出了苹果ß汽车有望加快研发的好消息。当时媒体称，苹果聘请了为福特汽车ઞ效力三十余年的资深高管——福特的安全工程全球主管Desi Ujkashevic。加入苹果的汽车项目好后，Ujka↵shevic将负责苹果自动驾驶安全的硬件研发工作。
7月末又有媒体获悉，苹果从豪车品牌兰博基尼挖来一名老将Luigi Taraborrelli，将帮助领导Apple Car的†设计工作，是团队高级经理人之一。TaraborrÅelli在兰博基尼工作二Ād;十年，曾负责汽车底盘研发，包括操控、悬架、转向、刹车等设计。
▩iPhone 14标准版需求不佳 取消今年i♨Phone 14增产传闻引发苹果Ċb;概念股齐跌
郭明錤发贴稍早，北京时间本周三的华尔街见闻文章提到，有媒体消息称，由于预期的需求激增未能实现，苹ੌ果放弃了iPhone 14今年બ的增产计划。消息传出后，苹果概念股全线走低，盘中港股高伟电子跌超8%、比亚迪电子跌超4%›、富智康和舜宇光学跌超3%，A股当升科技跌6%，联得装备、杉杉股份、德赛电池跌超4%。
上述媒体援引知情者消息称，苹果已告知供应商，要在今年下半年减少iPhoćd;ne 14系列²产品最多600万部的生产，使产量保持在9000万部，与去年的水平大致相同，符合ⓜ苹果今年夏天的最初预测。
上述消息传出前，中国市场已出现iPho´ⓩne 14标准版需求不及预期的迹象。Ζ
证券时报e公司上周末报道称，截至9月19日，在天猫平台，iPhone 14系列的累计销量相比iPhço૩ne 13预售同期下降6%，销售额同比增长4%；分版本销量来看，标准系列销量同比下降71%，Pro系列销量同比增长38%。
针对iPhone 14标准版需求不佳、Pro系列需求强»劲的表现，µÜ苹果似乎也作出了调整。
几天前，郭明錤表示，苹果已要求鸿海富士康将iPhone 14的生产线切换到14 Pƿro机型，并称在产线转换后，今年下半年Pro系出货将占iPhone 14整体出货量的60%到65%，≅Pro Max约占iPhone 14整体出货量⊆的30%到35%。
‰
24小时滚动播报最新的财经资☏讯和视频，更多☎粉丝福利扫描•二维码关注（sinafinance）
新浪财ા经意见反馈留બ言ćc;板
Aથll Rights âReserved 新浪公司 版权所有
