੫星球商੨ਗ਼业评论
差不多一周前，重庆一位女士驾驶👽自己新买的大众ID.6奔驰在雷家桥立交时ઙ，车载中控屏上突然弹出一条信息“推荐ࢵ购车有好礼！单车成交至高可获12000积分，即日起-9月30日！”
这ï几年，朋友们对弹窗都比较敏感，所以这位女士咋咋呼呼地到处反¬映问题。她说<：
希望大众厂家ખ能给消ⓒ费ćb;者一个说法。
在车载电视、冰箱和大沙发越来越普及的今天，大屏突然弹广告其实也算不上大新闻。比如蔚来E࠽S6、第三代哈弗H6、比亚迪宋PLUS DMi、魏派摩卡，甚至奔驰E≅QE都被用户发现过类似行为。
∞ ç 对于∩这种买的时候赚我钱，买完用我的电费赚钱的行为，本来是掀不起多大浪花的。很多朋友抱着看戏的态度说，谁让你们买电车。
但是今天一汽大众给了Φ一个说法◯⊗后，所有人都沉默了。
他们告诉来采访的媒体，车机消息推送是一汽大‘众是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息λ息相关的信息：
面向车主的关♨怀行为，并非弹窗广告♥。
要☜么说还得是大众ࢮ呢，在要钱还是要命的事情上，他们坚定地选择Ņ了自己更在乎的那一项。
这个话术用过国内互联网产品的朋友一定都ਲ਼不陌生，开屏有广告，进去了有弹º窗，就算你想卸载还得问问你是ઢ不是真的考虑清楚了，你万一点错了，他还免费“关怀”你一个全家桶。
有意思¢的是，有关怀用户的，就有更关੍怀用户的，比如人民都怀念的周总，就把更关怀用户做成了全家桶大生意。
੩ 当这些老板纷ⓞ纷下场造车后，包括大星在内的੍很多朋友是很担心的，但没想到的是，德国朋友比他们来得更早一些。
大星ࢵ记得，四年前大众放出豪Ǝ言，斥资35亿欧元组建5000人团队开发人民OS，誓要将200多个供应商和70多个软件控制单元整合进这套车机系统。
去年3月，又成立了软件公司CARIAD，整ƿ合了大众旗下各品牌约15家软件公司和集团内部顶尖工程师，重金投入软件研发。
今年媒体梳理了搭载人民OS车机系统的ID系列ⓐ车型a1;，有车主没上牌子就刹车失↑灵追尾三车，有车主刹车失灵撞墙，有车主频繁黑屏死机，各种报警。
这些问题大众用户们也都默默忍了，毕竟中保研测试里帕萨特A柱都扎假人♣肺管子了，用户们过几个月ૣ也就忘了疼了。☏
那这次为ઞ啥闹这么凶呢？大星觉得一方面是大众这个回复不如Ν奔驰好，奔驰弹窗就说是用户自己装的软件弹的，把关怀用户的机会留给了别人。做不到让别人闭嘴，就做到让自己开心。
另一方面，大众这个行为彻底引∨发了大家&#ffe1;对汽车上大屏幕的戒备心理。有人说这会分散驾驶员注意力，会出车祸，还有人问厂家现在都用大屏幕会不会以后就是为了卖广告，还有人建议有关部门管起来。
你不让他大屏上给你弹窗，他不会给你弹挡风玻璃上？哪都不让µb2;弹他会不会给你ÿ搞个付费订阅？别以为是玩笑，你看看宝马。
做汽车难嘛？说难可太难了，那么多零件，那么Υ多工人，还有那么多部门ਪ管。
但说简单也简单，一ી定要分清♥楚什么是ⓥ折腾，什么是瞎折腾。
∀◯
π
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