财联社9月29日讯(编辑 卞纯)c8;英国汽车行业日前警告称,由于能源价格不断上涨,英国近一半的汽车制造商和零部件供应商已削减ω或推迟投资。该协会希望政府对控制企业成本采取“长期行动”。
英§国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)周四表示,汽车制造商的电费已上涨了共计1亿英镑,如果没有政府的额外支持,该行业将面临较૦大风险૪。
♦在英国800家汽车或零部件制造商中,超过三分之二的制造商在SMMT的一项调查中表示,他们担心其业务在明年春季是否还可延续ૠ,因为在当前的价格上限取消后,届时能源价格预计还将翻å一番。
调查发现,69%的企❄业担心“成本上升对其业务ⓨ运营的影响”。
四成公司表示,由于能源成本µ上升,它们已经推迟或削减了未来的§投资计划。与此同时,13%的企业为了省钱取消ú了工人的轮班,另有9%的企业进行了额外的降本措施。
根据SMM⌈T的计算,该行业今年的能源价格Ü上涨了1亿η英镑,使其总账单达到3亿英镑。
希望政府提供更多帮ô‰助
作为1500亿英镑一揽子救助计划સ的ℑ一部分,英国政府将从10月1日起将企业的能源价格冻👽结六个月。该计划旨在帮助家庭和企业应对高昂的能源价格。
英国商业、能源和工业战略部(BEIS)表示,目前的这个保⊕护计划意味着,汽车行▣业“在今冬支付的批发能源成本将低于预期价格的一半”。上周英国政府还宣布了支持企业的新措施,包括取消计划中的企业税上调,以及取消国民¨保险1.25个百分点的上调。
SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawåes)对政府限制能源价格的决定表示欢迎,但他表示,预计企业“成本将在明年再次ν增加一ੇ倍以上”。
βυ“由于一些制造商预计(能源成本)涨幅会更大,必⊃须找到更长期的解决方案,以确保该行业在6个月后上限到期后仍能生存。”他补充称。
能源成本只Ο是汽车制造商及其供应商面临的挑战之一。过去1 2个月,汽车行业的物流成本和原材料价格∗飙升了约40%。
90%的公司告诉SMMT,他们被迫将更高的成本转嫁给客户。这意味着,ࢵ汽车制造商将来自供应商的更高成本转嫁给消મ费者,从而推高汽车的最终价格ⓗ。
霍斯警告称,企业“在无数挑战面前,正不得不采取极端措施,来保护自己ⓣ的业务”,他呼吁进行全面改革,包括商业税改ક革、增加资本补贴以刺激投资,以及加大对培训的投资。ષ
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SMMT周四☞发布的数据显示,英国8月汽车产量为49901辆,虽然为连续第á四个月增长,较相对惨淡的去年同期增长34%,但只是新冠病毒大流行前生产水平的近一半。
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