五年前与特斯拉分手的自动驾驶公司站上新起点|无人驾驶

发布日期:2022-10-01 22:44:28

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  9月30日ⓠ,英特尔旗下自动驾‏驶公司Mobileye正式递交了美国IPO申请。五年前,Mobileye与特斯拉终止合作,并被英特尔以1♤53亿美元收购。

  Mobileye递交IP&#263c;O站上了业务发展的新起点,但同时也正处于美国科技股IPO市场经历近20年来最严重∏的危机μ之际。

  ષ而就在同一天,特斯拉CEO马斯克宣布,该公司的自动驾驶软件FSD Beta版本ⓐ将于今年年底前在全球范围推出,目前该版本用♠户数量已达16万。

  估值或大幅缩ࣻ水

  根据此前媒体报道,Mobileye公司的目标估👿值可 能高达500亿美元,不过近期有消息称,拥有Mobileye的英特尔公司计划将Mobileye估值下调至3ક00亿美元左右,该消息尚未得到英特尔的证实。

  奥维咨询董事合伙人张君毅对第一财经μ૤记者表示:“可以肯定的是,很ν多自动驾驶技术公司的估值都是虚高的。”

  Ò尽管估值可能面临下调,但是被英特尔收购后,Mobileye公司的估值较收购前仍有大幅提升。2014年,Mobiley∧e在纽交所上市时的市值近10Ð0亿美元。

  Mobileye是一家以色列公司🙀,提供♧自动驾驶芯片和软件系统,以及驾驶辅助技术和地图技术。2017年,英特尔以153亿美元的价格收&#256f;购了Mobileye。

ਠ  根据IPO文件,Mobileye报告今年上半年收入为8.54亿美元,较去年同期增长21%,2021↓年全年,Mobile⇔ye收入为14亿美元。

  Mobileye的上市正值全球IPO低潮。根据研究机构Dealogic的数据,今年迄今为止,美国IPO仅筹集了70多亿美元资金,与去年同期相比,今年前九个月的IPO总量下降超过9∇0%。而去年同期,不包括特殊目的收购公司(SPAC)在内的IPO 融资规模就创&#25c8;下È了1540亿美元的纪录新高。

  今年´以来,科技公司IPO表现更是惨淡,根据Refinit੠iv的数据,今年迄今为止,只有14家科技公司在美国证券交易所上市ã,IPO筹集资金仅5亿美元,IPO市盈率约20倍,均创下自2000年互联网泡沫以来新低。

  涵盖美国规模最大、ਜ਼流动性最强的IPO复兴指数今年以来跌幅超过50%,而同期标普50⇑0指数下跌约23%。不过也有投资人认为,Mobileye递交IPO申­请,可能是投资者情绪改善的早期迹象。

  作为ADAS领域的“霸主૊”,Mobileye的全球市场占有率达到70ਗ਼%以上,它提供的是基于摄像头的系统,该系统具有自适应巡航控制和车道变换辅助功能。目前Mobileye的客户包括宝马、奥迪、大众、日产、本¥田和通用汽车

  特斯拉FSD Beઐta用户已达16

  Mobileye联合创始人沙舒亚(Amnon Shashua)曾表示,自动驾驶是一个不可分解的“端到端”的系统,让每੫个公司都专注于一个组件(例如传感器或地图)的策略是不可持续的。但是目前行业里几乎μ没ⓞ有任何参与者可以独自完成从芯片到自动驾驶系统的开发,因此行业将会面临巨大的整合。

  英特尔在收购੟Mobileye时也表示,两家公司合并ફ将更加有利于法律制定者对技术的监管。并且在收购Mobileye之后,英特尔向其提供了很多协同资源,&#266b;例如庞大的用户基数及出行数据,这些都对Mobileye自动驾驶技术的研发有很大帮助。

  特斯拉最早也使用Mobileyeો的系统,但Α2017年,特斯拉终止与Mobil૪eye合作,开始走上自研的道路。

  尽管Mo૤♪bileye和特斯拉都倡导基于视觉的自动驾驶,但与特斯拉基于纯视觉的技术路径不同的是,Mobileye认为,自动驾驶仅基于视觉仍然不够,因此该公司采用了两个独立的冗余子系统,一个使用摄像机视觉,一个使用声纳/激光雷达,从„而做到“双保险”。由于双方对于自动驾驶理解的分歧,双方“分道扬镳”。

ⓡ  根据特斯ચ拉9月30日在AI Day上透露的最新数据,FSD Beta版本的用户"数量已经达到16万,去年的用户人数仅为2000。

  ∩但મ目前,包括Mobileye和特斯઒拉在内的企业都面临来自全球对自动驾驶监管的挑战。

  迄今为止,特斯⌋拉所谓的“自动驾驶”其实是需要由人类驾驶员持à续监督的驾驶员辅助系统,<这些版本有不同的名字,包括Autopilot、Enhanced Autopilot、FSD和FSD Beta,一些功能是特斯拉自带的,另一些则需要额外付费才能“解锁”。

  此前特斯拉对于“全自动驾驶”的宣传已引起美国联邦和州一级的安੟全调查。特斯拉CEO马斯克也承认:⊇“特斯拉的过度自વ动化是一个错误,人类的能力被低估了。”

  马斯克在AIο Day上表示,因为自动驾驶技术事关安全性,像包括医药、航空航天等任何事关人身安全的领域,都需要非常严格的监管ⓒ法规进行规范。尽管&#263a;如此,马斯克仍然乐观地预计,特斯拉的全自动驾驶FSD Beta版本有望在今年年底前在全球范围推出,最早可能在11月推出。“这取决于各地的监管法规。”马斯克表示。

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