10月2日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯é拉第三季度共生产了超过36.59万辆汽车，交付超过34.38万辆汽车，季度交付b3;表现再创新高，同比增长³42.4%、环比增长34.9%。
值得一提的是，特斯拉第三季度交付量并不及分析师此前预期的☏35.79万辆સ。受此影响Ÿ，特斯拉昨夜股价暴跌8.61%。
对于三季度交付量不及市场预期，特斯拉将原因归咎于物流挑战。特斯拉方面表示：“随着我们的产量持续增长，在这些物流Ì高峰期，以合⊆理成本确保车辆交付能力正变得越来越具有挑战性。”
10月3日，比亚>迪ÿ股份也披露了9月销量“成绩单”，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长¼249.56%。
ࣻ 以合理成本确保સ运力成Ì挑战
数据显示，2022第三季度，特斯拉共生产新车3ઽ6.59万Í辆，其中Model 3与 Model Y合计34.60万辆，Model S和Model X总产量为 1.99万辆。同Ċa;期，特斯拉共交付 34.38万辆新车，其中Model 3与 Model Y为32.52万辆，Model S和 Model X为 1.87万辆。
值得一提的是，根据特斯拉历࠹年Q3生产及交付报告数据显示，自2013年至♡2022年， 十年以来，第三季度交付量同比增长了超62倍。
尽管如此，特斯拉第三季度的交付量仍然略逊于分析师此前预期的 35.79 万辆。特斯拉方面表示，一ⓚ直以来，由于પ针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持Ù续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战将越来越大。
因此，在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这☎导致了本季度末处在运ⓑ输过程的汽车数量的增加。据特斯拉方面透露，这些在途汽车已被订购，将在到&达目的地后实现快速交付。
♧ 据了解，目前特斯拉中国的交付速度正在⊄爬坡，其中Model Y∴后轮驱动版的交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周。
此前，有市场消息传出：特斯拉计划è在今年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3ⓦ的全球产量，其位于德州奥斯汀和柏林的新工厂正在加紧生产。
除了加速提升产能，特斯拉也在尝试刺激终端消费。据悉，在国ਰ庆节假期 时间，特斯拉特别针对中国大陆市场推出了“十一购ψ车多重礼”，主推特斯拉自营的“零首付融资租赁方案”，以进一步降低消费者的购车门槛。
比ćd;亚迪年⌋内销量突破百万
与特斯拉交δ付量略逊ⓒ于市场预期相比，比亚è迪9月的销量则大幅超过市场预期。
10月3日，比亚迪股份披露9月产销快ⓗ报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和2ψ0.13万辆，同比增长118.12%和183.07À%。其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。
1-9月，比亚迪新能源汽车ψ累ê计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。
电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力લ电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49a0;GWh。
特斯拉宣☎布推出人形机τ器人
北京时间10月1日，ਜ਼特斯拉举办的2022👽 AI Day活动上，特斯拉CEO埃隆·马斯克正式对外ú展现了公司研发的人形机器人“Optimus”原型机。
据悉，这款采用与特斯拉汽车同源人工智能科技的人形机器人，预计在3-5年间量产上市。按照马斯克的预á期，该机器人的产量可达到数百੦万台，价格预计达到2万美元以下。
બ “我们需要以非常d0;高的可靠性和非常低的成本大批量生产机器人，这非常ਨ重要。”马斯克表示。
据悉，Optimus所应用的技术，许多都与特斯拉汽车共通，如场景构建、视觉识别等。不止如此，该机器人与特斯Υ拉FSD（完全自动驾驶能力）a1;采用了同样的神经网络学习技术。同时，该机器人躯干处搭载了2.3kWh、52V电池包，高度"集成了充电管理、传感器和冷却系统，可以支持机器人工作一整天。
ⓖ “特斯拉要做的是‘有用’的产品”，马斯克称，特斯拉希望通过Optimus这样的产品帮助更∫多的人，提高工作效率ß。随着时间的推移，特斯拉会考虑今后如何去改变我们的产品。
该机器人发布后，在市场上引起广泛热议。中信证券分析称，特斯拉发布人形机¥器人，致力于解决劳动力短缺问题。由于拥有智能化技术储备、规模化生产能力¨和马斯克દ丰富的成功案例，特斯拉开发机器人具有底气。
ñ 东吴证券预计特斯拉Optimus从个人、家庭应用场景切入，后续拓展至商业服务场ਊ景及非结构化工业场景，万亿市场◑可期。
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