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财联社10月4日讯（编辑 赵昊）周一（10月3日），特斯拉公司股价ⓥ大幅走低，收跌ε8.61%报每股242.40美元，创近四个月以来最大单日跌幅。
经历了这一日♣的暴跌，这家电动汽车制造龙头的市值蒸发了超710亿美元，现为7–541亿美元。市场分析指出，特斯拉大跌的主要原因是其最ૡ新公布的三季度交付量不及市场预期。
上周日（10月2日）公布在特斯拉官网的数据显示，公司第三季度汽Υ车交付量为343，830辆，不及市场预估的357，900辆。其中Model 3/†Y两个车型的交付量为325，158્辆，Model S/X为18，672辆。
产量方面，特斯拉第三季度汽车产量录☏得365，923辆，高于市场预估的359，900辆。其中Mode◊l 3/Y两个车型的ૡ产量为345，988辆，Model S/X为19，935辆。
需要指出的是，虽然三季度交付⊃量不及市场预期，但已经是该公司有史以来的最高水平，打破áÝ了2022年一季度创下的31万辆纪录。
不过，数据也传达出一些负面的消息，最显而易见的就是交付量和产量的差值开始扩大。Λ有分析称，这意味着公司在将汽车送至客户处的过程中遇Â到◘了瓶颈。
另外放眼ⓝ全球形势，经济的不景气令投资者开始怀疑汽车市场对特斯拉产品的强劲需求可能难以为继'。
近期全球央行纷纷进入ਗ਼紧缩的Ąe;货币周期，消费者借¤贷成本显著上升，伴随着特斯拉在一些地区的提价，分析师开始对该公司汽车的需求感到担忧。
摩根大通♩首席汽车股票研究分析师Ryan Brinkman写道，“有说法认为是供应限制了交付，但我们觉得出现‘需ⓑ求破坏’的可能性很👽大。”
作为行业龙√头，特斯拉的汽车交付量也常被拿来当作行业的“晴雨表”。GuideStone资本管理公司的Brandon Pizzurro表示，这个负面影响在小型车企身上会放大，行业的发展趋势线可બ能会变得平坦。
值得一提的是，特斯拉此前曾提出ⓠ“年交付量增长50%”的目标，这࠷意味ਫ਼着公司需要在今年的最后一季度实现超过45万辆的交付数。上周有消息称，公司计划在这期间生产近49.5万辆Model Y和Model 3。
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