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参考消息À网10月4日报道 据《日本经济新闻》4日报道，在电动汽车（EV）的两大市场美国和中国，美▣国特斯拉公司同一车型的售价差距∪在拉大。
在持续出现高通货膨胀的美国，由于2021年以后反复涨价，其主力车型“Model 3”的最低配置款在美国ⓐ的售价比在中国高出大约7840美元（1美元约合人民币7.1元）。另一方面，特斯拉在中国进Ï行了实打实的打折，开始直面与当地车企的激烈竞争。
报道称，由于空前的通货膨胀导致原材料价格Â等上涨，过Ād;去一年半时间里，特斯拉在美国把“Model 3”最低配置车售价提高了24%。而同期特斯拉电动汽车在中⊇国的涨价幅度被控制在12%。
虽然在美国和中国销售的车辆૦即使是相同车∫型c8;，使用的电池种类也不同，因此很难进行简单比较，但2021年3月下旬约为3040美元的美中售价差，在1年半时间里扩大到了2.6倍，即大约7840美元。
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ü报道认为，特斯拉电动汽车在美中售价差距拉大的原因是，其在美国不存在而在中国却存在强有力的竞争对手。
在美国电动汽车市场，特斯拉的市场占有率超过60%，具有绝对优势地位。而在中国β，比亚迪‡公司等具有价格竞争力的当地车ë企扎堆。即使是知名度超群的特斯拉，要想涨价也非易事。
据英国艾尔西汽车市场咨询公ê司（LMC automotive）称，在以电动汽车和插电式混合动力车（PHV）为中心的中国新能源汽车市场上，2022年1至6月，特斯拉的ૉ占有率为12.2%。👿特斯拉已被拥有广泛品类优势的比亚迪超越，排名从去年同期的第二位下滑至第三位。
据报道，在中国，2022年1至6月，新能源汽车的ર销量占乘用车总销量的24%，电动汽车已经≠不新奇。对于先驱者特斯拉来说，“造多少卖多少的时代”正在成为过去。今后，其依赖品牌力的销售β战略有可能被迫调整。（编译/刘洁秋）
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