李一男造车四年终出牌 遭李想嘲讽“不配与理想对比”

发布日期:2022-10-10 11:02:42

  经济૧观察网 记者 周菊&ℑnbsp;新能源汽车&#25c8;领域迎来了一位新面孔——自游家。

  10月8日,自游家汽车品牌宣布,旗™下首款SUV车型自游家NV正式上市,新车定位中大型ξSUV,提供纯电版和增程版车型,其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88੫万和31.88万元,增程版售价为28.88万元。新车将于今年12月起陆续交付。

  自游家是牛创新能源在2021年末正式发布的汽车品牌,而牛创新能源项目立于201Ο8年11月,创始人为李一男,其此前是小牛电动的创始人之一,后于2ⓡ018年õ辞去小牛电动CEO一职,投身新能源汽车赛道。

  与“▨蔚小理ਖ਼”等新造车企业相比,牛创新能源来得较晚,产品量产节奏也相对偏缓,期间自游家NV的上市还经历了长达半年的延期。此前自游家NV预计今年3月底上市,9月正式交付,但ú官方称发布会因疫情延期,直到10月才正式上市。以其12月开启交付计算,牛创新能源从立项到量产经历了整整四年。

  “在过去接近4年的时间里,我们不断在探索、≥打磨能够满足用户真实需求的产品,通过与大乘汽૨车展开了深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌—自游家。”李一男ખ在发布会上致辞表示。

  目前,李一男Æ的身份是火星石科技创始人。在发布会的三天前(10月5日),牛创新能源正式更名为火星石科技有限公司(以下简称:火星石)。据可查资料,火星石科技于2021年12月完成A轮总额5亿美元的融资,获得包括IDG资本、COATUE等ⓘ机构⌊投资。

  自游家首款新Å车自游家NV将由位于常州的大乘汽车生产,即采用“代工”的模式。大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车◊有限公司,2018年3月获得工信部颁发的生产资质,后更名为江西大乘汽车有限公司,但此后大乘汽车经营不善,面临破产。而自Ë游家则借用了大乘的资质生产汽车。

  对于火星石与大乘汽车的合作模式,李一男在发布会上表示:“火星石科技将在软件Κ、智能、三电等前Ñ瞻技术领域赋能大乘汽车,共同提高整车和智能软件水平,首款产品自游家NV由大乘汽车常ⓕ州金坛智慧工厂专属产线生产。”

  作为一个全新的品牌,自游家如何在全国范围内快Ψ速铺设销售渠道将是⊕一大挑战。据官方介绍,自游家将采用加盟连锁品牌专营模式,截至2022年10月底,自游家汽车将有北京、上海、广州、杭州等23Σ座城市的44家零售中心开业;预计到2022年年底,自游家零售网络将覆盖40座城市的120家零售网点。

  另外在补能网络方面,自游家表示其已经与国家电网&#222e;、特来电、星星充࠽电等第三方充电服务商打通,੦提供40万根充电桩的公共补能服务。

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  牛创新能源究竟能否一∴炮打响,站👽稳市场,还要看首款新车自游家NV的产品竞争力。

  资料显示,自游家NV纯电长续航版CLTÈCੋ续航里程560公里,标准版CLTC续航里程440公里。增程版WLTC综合续航里程939公里(CLTC综合续航里程超过1257公里),同时,增程版车型具备150公里的纯电续航。Õ

  智能驾驶方面,自游家NV全系标配AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、BSD(盲区监测Ô)、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能。同时,该车型还支持辅助驾™驶软硬件付费升级,升⊕级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。

  ૤车身设计方面,自游家ੜNV主打短途旅行、露营等特色定位,整体设计较为硬朗。整车η长4915毫米、宽1962毫米、高1755毫米,全系标配行李架,轴距2910毫米。

  但值得注意的是,从当前新能源汽车市场的销售结构来看,自游家NVò进入的30万元左右细分市场竞争最为激烈,对应同级别及价位的就有问界M7、阿维塔11,小鹏G9、飞凡R7、ID.6 CR૧⊃OSS、领克09 PHEV、岚图FREE、以及理想L7等多款车型。

  这些车型更是在产品力ⓨ上各各展奇招,如问界M7有华为智驾系统加持、岚图FREE背靠央企东风实力,ID.6 CROSS独有大众品牌背书等。如何在这个最“卷”的细分੖市场突ਨ围,成为自游家NV面临的最大挑战。

  日前,理想汽车创始人李想对自游家首款产品直接开怼,称ℑ自游≥家NV不ડ配与理想产品对比,甚至不如未来上市的理想L6。“火药味”已经开始蔓延。

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