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Θ 来Τ源：长ϒ江商报
业绩向好，威唐工业（30↑0707.÷Ċb;SZ）加快扩张步伐。
10月î9日晚，威唐工Ø业公告，为进一步开拓北美市场，拟在美国设立子bc;公司，预计项目总投资1000万美元。
资料显示，威唐工业主要包括汽车冲压模具及检具、汽车冲焊零部件两个业务板块，公司积极推动内外Æ双循环Ąe;战略ο，聚焦新能源与轻量化，做大做强主营业务。
ય得益于主业优异表现，威唐工业业绩稳定增长，公ψ司预计前三季度净利润为4500万元—5200万元，同比增ઘ长71.84%—98.58%，扣非净利润4850万元—5550万元，同比增长106.47%—136.27%。
投1ƒ੍000万美元开拓北美市场
公告显示，威唐工业拟通过新设美国特拉华州全资子公司VT Ind‰u∏stries DELAWARE INC．（威唐工业特拉华有限公司）在美国得克萨斯州奥斯丁市新设成立VT Industries TEXAS Inc．（威唐工业得克萨斯有限公司）（公司名称以当地主管机关最终核准登记为准），主要从事汽车工程技术服务和汽车零部件生产销售业务，预计项目总投资1000万美元，▨对外投资的资金来源为公司自有资金。
威唐工业表示，本次对外投资是为了进一步开拓北美市场，扩大全球的市↔场💼份额，从而进一步提±升公司经济效益。
目前，公司与Stellantis、北美尼桑、麦格纳集团、李尔集团、博泽集团、奇昊集团等国际知名汽车整车制造商与零部件供应商建立了长期稳定的合作关系；使用公司ô的模具所制造的汽车零部件，最终配—套应用于全球知名ⓥ汽车集团旗下的众多车型。
同时，威唐工业提醒，本次对外投资是否能取Ø得对外直接投👿资（ODI）备案存在不确定性ⓜ，存在投资不能达到预期收益的风险。
Õ ઼值得一提的是，威唐工业国外销售收入占比在逐年减少。2017年—2021年，公司国外业务营收占比从79.7%下降ó至54.02%，毛利率更是从81.46%大幅下滑至27.02%。
今年上半Ø年，公司国外业务和国内业务实现营收分别为1.69亿元、1.86亿元，毛利率分别为24bc;.61%、22.35%。
前‘三季Ê净利预增超7⋅成
资料显示，威唐工业成立于2008年，公司业Ι务为独立汽车▤冲压模具与汽车零部件的研发、生产及销售，主要包括汽车冲压·模具及检具、汽车冲焊零部件两个业务板块。
公司于2017年10月在∗深交▣所创业板上市，上市后经营情况并不乐观，仅上市首年实现营收净利双增，此后持续处于业绩下滑趋势℘。
数据显示，2017年—2020年，威唐工业实现营收4.37亿元、5.09亿元、4.03亿元、5.55亿元，同比增长37.91%、16.49%、-20.77%、37.55%；净利润8458.67万👽元、8274.54万元、3671.5࠷9万元、3178.22万元，同比增长55.3Ñ8%、-2.18%、
-5∏5.63%、-13.ö44%。
÷ 为增强盈利能力，威唐工ⓟ业跨界布局新能源动力领域，2021年，公司实现营业收入7.21亿元，同比增长30.07%，净利润4877万元，同比增长53.44%，扣非净利润4515万元，同比增长57.95%，业绩顺利扭亏为盈，实现正增长。Ąf;
♬ 日前，威唐工业发布三季度业绩预告，预计2022年前三季度实现净利润4500万元—5200万元，同比增长71.84%—98.58%，扣૪非净利润4850万૮元—5550万元，同比增长106.47%—136.27%。
威唐工业称，报告期内，公à司业绩保持增长态势，其中冲焊零部ϖ件业务收入有较大幅度的上升，汽车冲压模具类业务保持稳定增长；受人民币汇率波动影响，公司汇兑损益相较于上年同期产生收益，导致财务费用减少。另外，预计归属于上市公司股东的非经常性损益金额约为-350万元a0;。
Ä 虽然业绩高增，威唐工业的债务风险需要重视。2019年—2022年上半年，公司资产负债率分©别为25.35%、39.98%、39.18%、41.99%√，资产负债率持续走高。
截至6月末，公司短期借款、长期借款、应付债券、一年内到期的非流动负债分别为8007.78万元、1004.19万元、2.76亿元、3200.85万元，而账上货币Ε资Ņ金为3.54亿元；另外，公司有2.32亿元应收账款及2.04亿元ℜ存货，占流动资产比例分别为27.46%、24.14%。
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