车购税优惠政策立竿见影：三季度车市持续高增长|新能源汽车|中汽协|车购税_新浪科技_新浪网

੥

　　记者/左茂&#256e;轩&nbspΒ;

　　∏10月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布数据显示，9月，汽车产销Ì分别达到267.2万辆和261万辆，同比增长28.1%和25.7%；1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4ƿ%和4.4%。

&#263e;

　　得益于车辆购&#25d0;置税减征政策的持续发力，车市ৄ提振效果明显。

　　“三季度，汽车月产销Π快速⇔增长，总体呈现‘淡季不淡，旺季重‘现’的态势，带动行业企稳回升。”中汽协副秘书长陈士华表示。

　　中汽协预计，在稳经济、促消费政策持续作用下，四季度汽车产销将继续保૩持较快增∴长，新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头，全年汽࠽车市场将实现稳增长目标。

　　此前，中汽协曾预测今年车市增速为5←%。从目前的市场走势ρ来看，这ઝ一增速目标极有可能实现。

　　不过，陈士华也指出，今年购置税减半等中央和地Τ方促消费政策效果立竿见影，希望相关政策明年能够继续延续，确保汽੝车行业&#260e;平稳发展。

　ઠ　新能源汽车♪与ⓐ出口表现突出

　　9月，在国家购置税减半和地方促消费政策持续发力下，乘用车⊃市场延续6-8月优异表现。同时，9月车市促销力度保持高位，主流车企均追加了优惠活动力度，努力弥补前期因疫情造成的ξ销量损失，争取季度预期目标的最好结果。ੈ

　　î当月，乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，同∝比增长35.8%和32.7%࠽。

š

　　今年前9月，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6Ó万辆¸，同比增长17.2%和14.2%。

　　陈士华表示，乘用车市场在购置税减半等政策拉动下企稳上升അ∫，τ已恢复到正常状态，拉动汽车市场整体增速进一步扩大。

　　其中，高端品牌市场恢复更为明显，9月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.3万辆，同比增长48.5%。高端品牌汽车市场持续增长，单月增速超过乘用车市场，&#25c8;韧性强，复σ苏快，体现出快速增长态势。☞

　　“ળ随着疫情得到有效控制，高端消费人群的消费信心回复，从近三个月情况看૯，部分高端品牌也受到了购置税优惠∈政策的促进。”中汽协副总工程师许海东对21世纪经济报道记者表示。

　　此外，中国品牌汽车的市场份额也随着新能源市场的火爆进一步提升。9月，中国品牌乘用车市场份额达到了50%ઽ。前9月，中国品牌乘用车的销量为816è.3万辆，同比增长26.6%。市场份额为48.1%，ψ上升4.7个百分点。

　　车市的两大亮点新能源汽车←和汽车&#266c;出口，仍在持续π刷新记录，再创新高。

　　9月，新能源汽车产销分别完成7‰5.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市‏场⁄占有率达到27.1%。

　　前9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆ⓠ，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达⊗到2ς3.5%。

　　从目前的વ走势来看Õ，全年新能源汽ત车销量有望突破650万辆，远高于此前预期。

　　出口方面，9月，汽车企业出口30.1万辆，同比增长73.9%。前9月，汽车企业出口211.੫7万辆，同比增长55.∞5%。前9月汽车出口量已经超过去年全年。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍ⓟ。

　　值Ñ得一提的是，近期，比亚迪、蔚૨来等车企陆续宣布进入德国È等汽车市场，中国新能源车企加速进入欧洲发达地区汽车市场。

　　许海东认为，中国汽车出口∝已经实现了“质”的飞跃，不再是以往主要依靠低价产品低端车型，而是具有市场竞争力的新ી能源车型。去年下半年以来，中国汽车出ï口的单价持续提升，这和中国汽车的质量、中国产品的竞争力有直接的关系。

　　“归根结底地说，我们ા的车越做越好了。这种发展势头才是可持续的。”许ો海东Å说。

　　当然，他Á也表示ࢵ，中国车企出海仍面临着国际局势、市场竞争Δ激烈、汇率波动等一系列挑战。

੣　　政策延续性将影响车઺市走势−

　　乘联会秘书长崔东树指出，随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升，而车价仍处低位，消费者的购车紧迫性却不高。车价可能按惯例在10月开始进入促⇒销收缩期，未来政策退出前的░年末销量持续高涨推动促销力⋅度进一步缩小，因此10月是购车最佳时机。

　　事实上，2.0升以下乘用车车购税减半政策的推行，对于今年²三季度઼车市的恢复有着明显的拉动作用。目前，全年汽૤车增速已经转正，乘用车年内累计增速超过两位数。由于四季度一直以来都是中国汽车市场的销售旺季，年内车市将继续维持正增长。

　　不过，υ四季度车市的走势，ⓢ可能Ð会因为车购税政策而出现变化。

　　陈士华预计，可能会Ô出现三种⊂情઒况。

&#263f;　　如果车购税减半政策在今年年底τ结束，明年政策不再执行，今年4季度可能会出现“翘尾”现象。消费者在政策期内加快购买车辆。但是，这也会造成明年车市可能出现很明√显的下降，甚至在头几个月出现断崖式的下降。这种情况有可能会影响汽车产业的健康发展。

　　若明年车€购税改为征收7.5%，则会经历一段ξⓝ过渡时期而逐渐平稳。

　　若明年车购税延续今年减∇征政策，则有利于保持行¤业的稳定增长π。

　　因此，中汽࠹协ਫ呼吁，相☼关政策明年能够继续延续。

　　新能源汽车方面，9月底，财政部、税务总局、工业和信૩息化部正式下发《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，明确新能源汽车免征车辆购置税将延续至202ⓐ3年年底，进一步增强了行业♪企业发展新能源汽车的信心。

　　在这一政策的加持之下，中国新∞能◊源汽车销量在未来一年多的时间内仍然有望⇑持续保持高增长。

“掌”握科技鲜闻 （微Ο信搜索techઞsÕina或扫描左侧二维码关注）

新ⓓ浪੕科ψ技

新▩浪科技为你带来Θ最â新鲜的科技资讯

&#263a;િ

苹果੎汇

苹果汇为你带来â最新鲜的ì苹સ果产品新闻

ⓖ

新浪众ੈ测

⋅੖新酷产≈品第一时间免费试玩

Ÿ≈新浪Ú探索

提供最新的科学家新闻੫，精È彩的震撼图્片

新浪 科技意见反馈ƒ留言β板

All R‌ights ReservedÀ 新浪公司 版权所有ⓨ