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财联ⓢ社10月12日›讯（编辑 卞纯）由于欧洲争相囤气以确保冬季供♫应，一场船舶争夺战正在上演，周二液化天然气（LNG）船运费再创历史新高。
根据Spark CŅommodities收集的船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地（AtlaΑntic basin）租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新ò高。
大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区（οGulf Coast）、加勒比海地区、欧洲和西▥部非洲ਯ。
自俄乌冲突2月底爆发以来ι，LNG船运费飙升，租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲正寻求进口更࠹多的液化天然气来替੍代俄罗斯的管道天然气，而北亚也在为过冬做准备。
国际能源↔署表示，俄乌冲突使欧洲迫切渴求能源，今年前8个月，欧洲对液ભ化天然气的需求同比增长↵了65%。
વ 欧洲LNG大部分通过海运运输。根据੫Refinitiv的数据，今Ù年9月，来自美国的天然气占到欧洲大陆天然气进口的70%以上，高于8月的 63%。
俄罗斯已经切断了对欧洲的大部分天然气ü供应，而德国等国家传统上严重依赖俄能源出口。自8♥月以来，克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）已经完全停止通过北溪1号关键管道向欧洲输送天然气，Ν并多次关闭其它管道。
࠷ Lćc;N∀G运费或继续飙升
随着囤气潮持续，LNG船运费预计将ˆ继续飙升。对于那些没有船的⇔天然气买家而言bd;，他们将不得不支付更高的运费来运送燃料，而比天价运费更糟的是，他们可能会发现根本订不到船。
分析师和交易员表示，对LNG<船的争夺可能会造成能源市场的下一个严重短ઝ缺——没有足够的船只将液化天ρ然气从出口商运输到目的地。
为了安⌈然过冬，欧洲正马不停蹄地填满储气库。随ì着天然气ς库存接近最大容量，公用事业公司和贸易商越来越多地将液化天然气储存在海上船只上，这进一步占用了通常在港口之间运送燃料的船只。
液化੪天然气贸അ易¬商表示，在往常，能源巨头会出租船只给LNG买家，但今年情况不一样，由于担心冬天船只紧张，他们已不太愿意出租。
本月早些时候，投行Pareto的分析师EΨirik Haavaldsen预测，第四季度LNG船运费可能超过100万美”元/κ天。
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