在全球汽હ车市场，中国所扮演的角色正在变得越来越重要。据中国海√关总署统计，今年1到8月，中国汽车出口量同比增长44.5%，达到191万辆——这一数据已经超越德国É，仅次于日本。
而据中汽协数据，今年8月，中国汽车汽车出口为3ੌ0.8万辆，同比增长65%，实现出口历史上首∏次超过30万辆。
进入9月↔，中国汽车出口仍然保持了强劲的增长态势ૣ，Ο同比再增73.9%，达到30.1万辆，连续两个月突破30万辆。
新能源汽车的销量增长是带动¢整体出口水平增长的重要因素。据乘联会数据，2020年、2021年中国新能源汽车出口分别为22.3万辆ⓦ、58.8万辆，而今年1到8月就达到了51.7万辆，同比增长超过8成。
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新能源汽车←的爆发，推动中国汽车逐渐打破过往的低价标签。据«乘联会统计，中国汽车出口均价从2018年的1.29万美元已提升至2022年的1.64万美元，8月更是达到了1.89万美元。
在全球市场，哪些ਯ国家和地区贡献了最多的份额？ćf;
据中汽协整理的海关总署数据，按汽车商”品出口金额来看，美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚ćf;以及沙特阿拉伯是中国汽车出口Τ排名前十的国家。
这十个ૡ国家汽车商品累计出口金额达460.7亿美元Μ，占中国全部汽车商品出口总额的46%。其中，墨西哥、比利时和沙特阿拉伯增速较为明显。
在所有Ç汽车ય出口中，国内的传统巨头依然贡献ર了主要的份额。据中汽协数据，今年1到9月上汽、奇瑞和长安排名出口量前三位，东风和特斯拉分列第四和第五。
中国汽车出口的猛增，和各大品☺牌对海外市场的日益ਯ重视不无关系。今年以来，不少汽车品牌都加强了Ê对海外市场的布局。
9月28日，&#ffe1;比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，一口气发布汉、唐以及A▣TTO 3车型。比亚迪近◙期还和欧洲最大汽车租赁公司SIXT签署合作协议，在未来6年内为其供应至少10万辆新能源汽车。
在稍Õ早前，长城汽车和埃米尔福莱（Emiઝl Frey）集团就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作，按照计划，其新车将于今年Ψ第四季度正式交付。
造车新势力中，蔚来对海外市场布局较早，去年5月其就首次出海进入挪威市场。10月，蔚来അ在欧洲召开了一场声势浩大的发布会，发布三款车型，正式进‰入德国、荷兰、丹麦和瑞典等欧洲国家。
目前，蔚来在欧洲的换电站已经在加速θ建设，按照计划，今年年底其在欧洲的换电站将超过20座，2023年底超过120座。随着换电设施的完善，打消用户的充电顾虑，蔚‾来对欧洲市场投入的势必还将增加。
伴随着这批汽车制造商对海外布局∀的深入，未来中∫国的汽车出口还有Ω望继续增长。
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