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《科创板日报》5月11日讯（编辑 宋子乔），今日，大飞机ੋ概念股走强，截至收盘，四川九洲、博云Ù新材×、通达股份涨停，楚江新材涨超8%。
消息面上，5月10日盘后，中国ੑ东航发布定增预案，拟募资♩最多150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机，以国产飞机ARJ21-700、C919为主，预计于2022年-Μ2024年交付，全部机型见下表：
C919大型客机是我国自行研制、具有自ì主知识产权的Π大型喷气式客机；ARJ21-700飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短ਠ程新型涡扇支线客机。
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在中国东航的本次预案公告中，C919的售价首次被公开披露，目录单价为0.99亿美元，ARJ21-700飞机的单价则为0.38亿美元，均远低于ε空客和波音公司单价约3亿美元的进口飞机。按此计算，中国东航此次计划购买的28架国产飞机总价（13.08亿美元），还不到10架进口飞机总价（30.í74亿美元）的一半。
ો î▍产业链公司悄然从底部启动↓
值得注意的是，四月底以来，国产飞机产业链公司明显企稳走强。据《ਊ科创板日报》统计，4月27日至今，该板块近十家A股公司涨超30%，金属材料及零部件企业涨幅靠前。涨幅排前四的公司均是高温合金材料供应商，Ņ分别为抚顺特钢‹（维权）、钢研高纳、应流股份、图南股份。
上ਜ਼表为4月27日以来涨幅超25%的国产飞机产业链公司，其中5ਨ家为科创板公司，包括西部∩超导、航宇科技、铂力特、航亚科技、广大特材。
其中，西部超导参与了C919大飞机的研制以ϒ及部分材料供应，该公司表示，“十四五”期间，公司将为我国新型军用民用飞机等重点领域提供关键的钛合金、超导和高温合金材料支撑；航宇科技4月12日公告，拟12亿元投建航空发动机燃气轮机用环锻件精密制造产业园项目；铂力特已经可以应用自研的激光立体成形金属3D打印技术，和自己设计制造的金属3D打印设☼备，专为C919大飞机打印中央翼缘条。
上述公司之外，中复神鹰已经与江苏天˜鸟达成了战略合作，后者是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商；江航装备是国内唯一ù航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研制平台，亦是国内最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备制造商，目前作为CR919和ARJ21的第二货源供应商开展研制工作。
▍国产大飞机交付放量在即 本土ભ供应æ链有ࣻ望受益
当前我国民航业恢复逐渐加快。数ਜ据显示，2021年，中ο国民航全行业运输总周转量达857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，分别较2020年增加7.3%、5μ.5%、8.2%，已恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。
天风证券分析师认为，ધ我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波ઍ音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。伴随国产♠大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：
1．前期—机体结构加工及原材料。优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料本土化机会。部装：中航西飞Ψ、中航沈飞；锻造：中航重机ô；钛材：宝钛股份、西部超导；复合材料：中航高科。
2．中期—机电系统、起落架等系统产品本土化机会。相关标的：中航机电જ、江航装备、中航光电、北摩高科、全信股份È。
∉ 3．后期—航电系统及发动机本土化机会。相µ关标的：中航电子，航发动力，航发控制，航宇科技，航亚科技等。
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